20/06/2026 06:10 - Actualidad
Submarino militar argentino navegando en aguas del sur de Argentina durante el crepúsculo, con la silueta de montañas nevadas de Tierra del Fuego al fondo, atmósfera dramática y respetuosa
现任护卫舰舰长胡安·加布里埃尔·维阿纳曾是ARA圣胡安号最后一批船员中的护卫舰中尉和航海长。他是两名在任务最后阶段之前下船的船员之一，该任务最终导致潜艇失踪，44名战友于2017年11月15日遇难。
他在位于里奥加耶戈斯的圣克鲁斯联邦法院的证词对于重构沉船前的事件经过至关重要。维阿纳明确表示，他离开潜艇并非个人决定。
维阿纳解释说，他有一项与巴西海军潜艇的既定任务。他参与这项国际任务早已计划好，尽管他不知道确切日期。
直到抵达这座火地岛首府时，时任潜艇部队指挥官克劳迪奥·哈维尔·维利亚米德才通知他必须离开舰艇履行这一承诺。
“我没有请求下船，”他在法庭上回忆道。“我以为我会继续留在潜艇上。”他补充说，原打算与全体船员一起完成整个任务。
当被问及出发时潜艇的状况时，维阿纳的回答毫不含糊：
“我不害怕乘坐潜艇出海，我当时认为、现在仍然认为潜艇具备出海航行的条件。没有任何引起我注意或让我担心潜艇安全的问题。”
这位军官表示，他愿意从乌斯怀亚随潜艇返回马德普拉塔，悲剧发生后他从未想过辞去潜艇兵职务。
“COFS 4/17”行动命令于2017年10月25日开始，潜艇从马德普拉塔海军基地出发。第一阶段是航行至乌斯怀亚，于11月4日抵达。
维阿纳描述说，潜艇通常在40至60米深度航行，偶尔下潜至80米进行声传播测量。他澄清这些深度在操作限制范围内，因为自2016年11月起，该舰艇有最大100米的限制。
| 日期 | 事件 |
|---|---|
| 2017年10月25日 | 从马德普拉塔启航 |
| 2017年11月4日 | 抵达乌斯怀亚，维阿纳和维尔特下船 |
| 2017年11月15日 | 与潜艇最后一次联系 |
维阿纳详细说明了前往乌斯怀亚途中需要干预的两个情况：
证人回忆了在比格尔海峡、威廉姆斯港附近发生的一件事：
“在航渡过程中，威廉姆斯港对面，一架飞机飞越我们上方并向我们投掷声呐浮标；我们一到港就报告了这一信息。费尔南德斯指挥官将其上报。”
声呐浮标是用于探测和记录水下声音的装置。维阿纳解释说，该行动的目的是获取阿根廷潜艇的声学特征，这种信息随后可转化为海军情报。
维阿纳还被问及2017年7月的巡逻情况，但他澄清没有参加，因为儿子出生后他在休陪产假。
那次航行的报告记录了在通气管操作期间海水进入艏部电池舱通风机，E-19阀门可能密封不良，该阀门与通风系统相关。
证人表示，他的了解来自事后与船员的交谈，包括海军中尉埃利安娜·克劳奇克，并称不知道是否曾请求对该阀门进行修复工程。
维阿纳于2015年获得潜艇兵资格，2016年参加了13至15次航行，以及ARA圣胡安号2017年几乎所有行动。
当被问及登舰人员的准备水平时，他回答：
“我个人的看法是，船员的专业水平非常高。”
他解释说这一评价基于多年共同航行、执勤和舰上各种操作。他还表示从未听到军官、士官或佩德罗·马丁·费尔南德斯指挥官对执行任务的可能性提出任何质疑。
维阿纳还描述了温贝托·雷内·维尔特下船的情况，他是最后一批船员中另一位没有在最后阶段留在舰上的成员。
在乌斯怀亚期间，维尔特接到电话，得知母亲在胡胡伊省住院。维阿纳向时任副指挥官豪尔赫·贝尔加略转达了请求，后者批准了下船。
庭审自2026年3月3日起在圣克鲁斯联邦法院进行。马里奥·雷纳尔迪、路易斯·希门内斯和恩里克·巴罗内托三位法官在三个多月时间里听取了超过90名证人的证词。
受审的是四位前海军高级指挥官，他们被指控在职务履行中存在涉嫌过失，与这艘于2017年11月15日发生内爆的潜艇的出航有关。
在证词的最后，维阿纳强调：
“在我和所有人都有的自然保存本能中，我从未害怕乘坐潜艇出海。”
这位军官还表示，灾难发生后他与时任海军司令马塞洛·苏尔和国防部长奥斯卡·劳尔·阿瓜德会面，提供航行信息。此外，他请求退出巴西任务以留在陆地，协助SARSUB搜救行动。
ARA圣胡安号是阿根廷海军的一艘TR-1700型潜艇，由德国设计。2017年11月15日，该潜艇在南大西洋失踪，船上44名船员全部遇难。潜艇残骸于2018年11月在瓦尔德斯半岛附近约900米深处被发现。
乌斯怀亚是阿根廷火地岛省的首府，位于南美洲最南端，是通往南极洲的重要门户。马德普拉塔是布宜诺斯艾利斯省的重要海滨城市，拥有阿根廷主要的海军基地。
来源：Infobae
Alfredo S. Quiroga
