25/06/2026 03:44 - Actualidad
La città di La Plata, capoluogo della provincia di Buenos Aires e importante centro universitario argentino, attraversa una crisi prolungata per la mancanza di Gas Naturale Compresso (GNC), che ormai dura da 13 giorni consecutivi. La situazione colpisce direttamente i lavoratori del trasporto pubblico e privato. Il problema si aggrava con l'arrivo di un'onda polare che ha aumentato la domanda energetica in tutto il Paese.
La Plata è una città di circa 800.000 abitanti, situata a 60 km a sud-est di Buenos Aires. Fondata nel 1882, è famosa per il suo disegno urbanistico a scacchiera e per essere sede di una delle università più importanti dell'Argentina. È il centro amministrativo della provincia di Buenos Aires.
Il conflitto si basa su un sistema di restrizioni del gasdotto. Esistono due tipi di contratti per le stazioni di servizio:
| Tipo di contratto | Caratteristiche | Situazione attuale |
|---|---|---|
| Fermi | Pagano un costo aggiuntivo per garantire la continuità della fornitura | Solo 6 su 45 stazioni nella regione. Tagli del 30-50% |
| Interrumpibili | Costo minore ma la fornitura può essere interrotta | Maggioranza delle stazioni. Subiscono tagli totali |
Secondo Juan Carlos Berón, segretario del Sindacato Unione Conduttori di Taxi, Camuzzi (la società distributrice di gas) starebbe limitando la vendita a 1.000 metri cubi al giorno per stazione, equivalente a circa 100 veicoli (considerando 10 metri cubi per ricarica).
Camuzzi Gas del Sur è una delle principali società distributrici di gas naturale in Argentina, operante nella zona sud della provincia di Buenos Aires e in Patagonia. Serve milioni di utenti residenziali e commerciali.
Il malcontento dei lavoratori si manifesta nelle strade:
Nota: A La Plata le strade si identificano con numeri, non con nomi propri.
Le proteste sono state organizzate da gruppi di "autoconvocati", al di fuori dei sindacati e delle associazioni formali del trasporto.
"Stiamo tutti lavorando, vogliamo solo che abilitino il GNC, nient'altro. Dobbiamo lavorare per portare il cibo a casa nostra."
"C'è gente che sta qui dalle 3 o dalle 5 del mattino. Sono due settimane che stiamo così, ci prendono in giro."
I conducenti denunciano che la disponibilità nelle stazioni cambia costantemente, con tagli alla vendita, contingentamenti o chiusure improvvise che impediscono di pianificare la giornata lavorativa.
Dopo le proteste, i rappresentanti del settore hanno tenuto una riunione a Palazzo Municipale con:
La Federazione di Entità del Combustibile (FEC) ha inviato note a:
Richiedono:
Juan Carlos Basílico, presidente della FEC, ha spiegato che le gestioni mirano ad "aprire un'istanza di revisione istituzionale sul funzionamento del sistema di approvvigionamento".
Il conflitto a La Plata avviene in un contesto di alta domanda di gas naturale a livello nazionale dovuto all'onda polare che colpisce l'Argentina dal 23 giugno 2025. Secondo il rapporto di Economía & Energía:
| Indicatore | Valore |
|---|---|
| Domanda totale di gas stimata | 174-178 milioni di m³/giorno |
| Domanda prioritaria (residenziale + servizi) | 80,6 milioni di m³/giorno |
| Domanda industriale | 30 milioni di m³/giorno |
| Domanda delle centrali termiche | 28 milioni di m³/giorno |
| Produzione nazionale | 140 milioni di m³/giorno |
| Apporto GNL rigasificato (Escobar) | 18 milioni di m³/giorno |
| Importazione dalla Bolivia | 1 milione di m³/giorno |
Il mercoledì 25 giugno è stato pronosticato come il giorno più freddo dell'onda polare, con temperature minime fino a -10°C nelle zone andine e 4°C nell'area metropolitana di Buenos Aires (AMBA).
Il GNC (Gas Naturale Compresso) è gas naturale conservato ad alta pressione (circa 200 bar) per l'uso come combustibile per veicoli. È un'alternativa economica e meno inquinante rispetto ai carburanti liquidi tradizionali.
In Argentina, il GNC è ampiamente utilizzato da taxi, auto a noleggio (i cosiddetti "remise") e veicoli di trasporto pubblico grazie al suo minor costo operativo rispetto alla benzina o al gasolio.
La flotta di veicoli a GNC in Argentina è una delle più grandi del mondo, con circa 2 milioni di veicoli convertiti e più di 2.000 stazioni di servizio abilitate in tutto il Paese.
Il settore del trasporto ha annunciato che continuerà con le misure di protesta fino a ottenere una soluzione concreta. Il Comune si è impegnato a intervenire presso Camuzzi, sebbene la responsabilità dell'approvvigionamento ricada su molteplici attori della catena energetica.
I "remiseros" sono autisti di auto a noleggio con prenotazione, simili ai servizi di taxi ma organizzati tramite agenzie. Sono molto diffusi in Argentina come alternativa al trasporto pubblico.
I "fleteros" sono conducenti di furgoni o piccoli camion per il trasporto di merci e pacchi, spesso lavoratori autonomi.
Alfredo S. Quiroga
