18/06/2026 21:23 - Economia
Un barco de carga navegando por un río con instalaciones portuarias y campos de cultivo en los costados.
Il governo di Javier Milei ha completato l'adjudicación della concessione della Hidrovía all'impresa Jan De Nul-Servimagnus, segnando la fine della gestione statale su questa cruciale via di trasporto. La risoluzione, formalizzata attraverso la Resolución 2026-36-APN-ANPYN#MEC, stabilisce che l'azienda belga opererà il sistema per i prossimi 25 anni, assumendosi i rischi commerciali senza garanzie statali.
Per capire l'importanza di questa decisione, bisogna sapere che la Hidrovía, o Vía Navegable Troncal, è una rotta di 1.635 chilometri che collega i principali porti della regione del litorale argentino con l'oceano Atlantico. Attraverso di essa transita l'80% delle esportazioni argentine, principalmente grani e derivati. La sua efficienza è, quindi, un fattore determinante per la competitività di tutto il settore agroesportatore.
Il processo non è stato privo di controversie. La camera imprenditoriale CIARA-CEC, che rappresenta l'industria olearia, ha inviato una lettera al ministro dell'Economia Luis Caputo per sollecitare una definizione e richiedere l'esonero dal pagamento dell'IVA per le imprese di dragaggio, un'imposta che attualmente non possono scaricare e che rende più costoso il pedaggio.
D'altra parte, l'impresa concorrente DEME, arrivata seconda nella gara, ha inviato anch'essa una lettera a Caputo mettendo in discussione il processo e offrendo una riduzione aggiuntiva del 17,4% sulla tariffa massima, che implicherebbe un risparmio di almeno USD 2.500 milioni lungo i 25 anni. Nella sua missiva, DEME ha evidenziato i suoi legami con gli Stati Uniti sostenendo che l'aggiudicazione a loro avrebbe rafforzato le relazioni bilaterali.
Cos'è la Hidrovía? È un sistema di vie navigabili che permette il trasporto di merci a basso costo. In Argentina, la Vía Navegable Troncal è l'arteria principale per le esportazioni di soia, mais e frumento. Immaginate un'autostrada d'acqua che connette il cuore agricolo del Paese con il mondo.
Perché è importante? La privatizzazione cerca efficienza e modernizzazione. Il governo sostiene che la gestione privata porterà investimenti e ridurrà i costi, ma i critici segnalano che si perde controllo sovrano su una risorsa strategica e che il processo è stato accelerato da pressioni imprenditoriali e geopolitiche.
Prossimi passi: La firma del contratto è prevista entro un massimo di 30 giorni. Lo Stato manterrà il ruolo di controllo, ma l'operazione, la modernizzazione e la manutenzione passeranno in mani private.
Alfredo S. Quiroga
