Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort hinterließ für den argentinischen Motorsport ein bittersüßes Bild. Franco Colapinto zeigte einen der besten Starts des Jahres, kämpfte sich in den ersten Kurven vom 14. Platz in die Top 10, doch eine umstrittene Strafe wegen einer Gelbphase zerstörte jede Chance auf Punkte. Der Alpine-Pilot wurde am Ende 14. und führt nun – unfreiwillig – die Tabelle der Strafpunkte der Formel 1 gemeinsam mit zwei anderen Piloten an.
Eine Strafe, die für Diskussionen sorgt
Alles passierte in der ersten Runde, als Max Verstappen in der noch feuchten letzten Kurve kollidierte und Gelbe Flaggen ausgelöst wurden. Colapinto, der gerade voll beschleunigte, überholte Yuki Tsunoda, während er den Unfall und ein losgelöstes Rad umfuhr. Die Rennkommissare der FIA befanden, dass er die Gelbphase nicht respektiert habe, und verhängten eine Durchfahrtsstrafe sowie zwei Strafpunkte auf seiner Superlizenz. Eine zweite Strafe von 10 Sekunden wegen einer ähnlichen Verfehlung in Kurve 3 fügte einen weiteren Punkt hinzu, insgesamt also 4 Punkte auf seiner Lizenz.
Colapinto selbst war deutlich: „Es ist ziemlich ungerecht. Sehr hart, die Strafe ist extrem hart. Sie hat mein ganzes Rennen beeinträchtigt“. Und er erklärte, dass er bei einer Vollbremsung eine größere Gefahr für die nachfolgenden Autos verursacht hätte: „Es wäre viel gefährlicher gewesen, voll in die Eisen zu steigen“.
Was sind Strafpunkte in der Formel 1?
Eingeführt im Jahr 2014, funktionieren sie wie das Punktesystem eines Führerscheins: Wenn ein Fahrer innerhalb von 12 Monaten 12 Punkte ansammelt, wird er für ein Rennen gesperrt. Vergehen reichen von Kollisionen bis zum Ignorieren von Flaggen. Nur ein Fahrer erreichte diese Grenze seit ihrer Einführung: Kevin Magnussen im Jahr 2024.
Briatore: „Hart und streng, aber man muss lernen“
Der Executive Advisor von Alpine, Flavio Briatore, wurde auf die Strafe angesprochen und zögerte nicht: „Francos Rennen war praktisch von Anfang an vorbei, nach einer strengen und harten Durchfahrtsstrafe“. Doch der Italiener wählte einen konstruktiven Ton: „Auch wenn wir wissen, dass es für ihn enttäuschend ist, verstehen wir, dass diese Regeln aus Sicherheitsgründen existieren und wir daraus lernen müssen“.
Das Team postete zudem auf Instagram: „Ein frustrierender Nachmittag für Franco Colapinto“, mit optimistischem Unterton: „Wir arbeiten weiter, auf zum nächsten Rennen“.
Auch Lindblad, der andere Bestrafte, kritisiert
Colapinto war nicht der Einzige. Arvid Lindblad von Racing Bulls erhielt dieselbe Strafe (Durchfahrtsstrafe und 2 Punkte) für ein nahezu identisches Manöver, als er Pierre Gasly unter Gelb überholte. Der Brite war deutlich: „Ich denke, wir können uns alle einig sein, dass das ziemlich extrem war“. Und fügte hinzu: „Ich hatte das Gefühl, dass sie heute eher ein Exempel statuieren wollten, als das Vergehen wirklich zu bewerten“. Lindblad, der aus sechs Rennen in Folge mit Punkten kam, sagte, ohne die Strafe hätte er als Achter abgeschlossen.
Colapinto, ungewollter Tabellenführer
Mit den 4 gesammelten Punkten führt der Argentinier die Wertung der aktiven Strafpunkte an, gemeinsam mit Kimi Antonelli und Oliver Bearman. Das Detail: Colapintos Punkte verfallen erst am 14. Juni 2027, daher muss er während der gesamten nächsten Saison vorsichtig sein. Die aktuelle Tabelle sieht wie folgt aus:
| Fahrer | Team | Punkte | Verfällt am |
|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | Alpine | 4 | 14.06.2027 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 4 | 31.08.2026 |
| Oliver Bearman | Haas | 4 | 07.09.2026 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 3 | 31.08.2026 |
| Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 3 | 09.11.2026 |
Alpines Bilanz: Verbesserungen wirken, aber es fehlt noch mehr
Positiv ist, dass Pierre Gasly zwei Punkte rettete (Achter im Sprint und Zehnter im Rennen) dank des neuen Aerodynamik-Updates, das nur er hatte. Colapinto hat es noch nicht, wird es aber beim Großen Preis von Italien in Monza am nächsten 6. September einsetzen. Briatore hob die Wirkung der Updates hervor und warnte vor der Leistung von Audi, das er als „außergewöhnlich schnell“ bezeichnete.
Das Team liegt auf Platz sechs der Konstrukteurswertung mit 63 Punkten, nur 3 Punkte hinter Racing Bulls (66).
Colapinto trotz allem optimistisch
Auf seinem Instagram-Account schrieb der 22-jährige Pilot: „Ich habe alles gegeben an einem Wochenende, das immer schwierig sein würde. Gutes Qualifying, Wasser aus den Steinen pressen und heute eine erste Runde mit Vollgas!!! Die Strafe hat all das Gute, das wir aufgebaut haben, ruiniert, und wir haben noch drei Pünktchen (Anm.: Strafpunkte) dazu bekommen“. Und er schloss mit seiner üblichen Energie: „Wir drücken weiter, vamoooooo“.
Colapintos Zukunft bei Alpine für 2027 scheint immer wahrscheinlicher, obwohl das Team es noch nicht offiziell bestätigt hat. In der Zwischenzeit muss der Argentinier seine Superlizenz sorgfältig verwalten, um eine zukünftige Sperre zu vermeiden.