24/06/2026 22:09 - Economia
阿根廷汽车零部件行业正经历一场日益严峻的危机。根据阿根廷零部件制造商协会(AFAC)的报告，该行业在2025年前四个月的产量累计下降了8.9%（与2024年同期相比），4月份环比萎缩幅度高达14.7%。
文件显示，该行业的所有指标均呈现负面结果：汽车零部件出口同比下降9.2%，而汽车产量在前四个月下降了18.6%。甚至作为售后市场晴雨表的燃油销量也在年初累计下降了0.3%。
汽车零部件行业的危机发生在阿根廷经济面临挑战的背景下。根据国家统计局（INDEC）2025年6月23日的数据，阿根廷经济在2025年第一季度仅增长0.7%，而投资同比下降11.6%，已连续四个季度下滑。失业率为7.8%，非正规就业率达到44.2%。
外汇市场也显示出放缓迹象：阿根廷中央银行（BCRA）每日购汇从4-5月的1.38亿美元降至6月的7,900万美元，而批发汇率在6月上涨3.8%，预计当月通胀约为2%。
AFAC执行董事胡安·坎塔雷拉（Juan Cantarella）解释了这场危机的原因："我们看到汽车零部件行业的活动和就业持续下降，这既与整车制造商减少产量、取消项目并大幅降低本地化率有关，也与售后市场中来自中国的进口产品大幅增加有关，这些产品的价格并非由自由供需决定。"
该行业的产能利用率在4月份仅为56.1%，低于整体工业平均水平（61.6%）。这一水平创历史新低，凸显了汽车产业链正在经历的衰退程度。
汽车零部件行业生产用于组装车辆的部件：发动机、变速箱、制动系统、车身部件、电气系统等。这是一个战略性产业，因为它创造高质量就业岗位、出口创汇，并对其他行业（冶金、塑料、电子）产生强大的溢出效应。
阿根廷的地理位置参考：阿根廷拥有悠久的汽车零部件制造传统，与丰田、福特、大众、菲亚特、标致等整车厂密切相关。该行业的危机直接影响布宜诺斯艾利斯大都会区（Gran Buenos Aires）、科尔多瓦省和圣菲省等工业区域。
AFAC的报告没有对接下来几个月做出具体预测，但警告称4月份的数据强化了不利的前景。监测国内和外部市场的发展成为今年余下时间的优先任务。
该行业面临结构性挑战：与来自中国的进口产品竞争——这些产品价格低于本地生产成本——同时国内需求收缩，整车制造商降低活动水平和本地化率。
来源：Infobae
Alfredo S. Quiroga
