24/06/2026 22:09 - Economia
L'industria argentina degli autocomponenti attraversa una situazione critica che si aggrava mese dopo mese. Secondo il rapporto dell'Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), l'attività del settore accumula un calo dell'8,9% nei primi quattro mesi del 2026 rispetto allo stesso periodo del 2025, con una contrazione pronunciata del 14,7% ad aprile rispetto a marzo.
Il documento rivela che tutti gli indicatori del settore presentano risultati negativi: le esportazioni di autocomponenti sono scese del 9,2% su base annua, mentre la produzione di veicoli ha registrato un calo del 18,6% nel primo quadrimestre. Persino la vendita di carburante, termometro del mercato di ricambio, è scesa dello 0,3% nell'accumulato dell'anno.
La crisi del settore degli autocomponenti si inserisce in un contesto economico sfidante. Secondo i dati dell'INDEC (l'istituto nazionale di statistica argentino) del 23/06/2026, l'economia argentina è cresciuta appena dello 0,7% nel primo trimestre del 2026, mentre gli investimenti sono scesi dell'11,6% su base annua, accumulando quattro trimestri di declino. La disoccupazione si attesta al 7,8% e il lavoro informale ha raggiunto il 44,2%.
Anche il mercato valutario mostra segnali di descelerazione: il BCRA (Banca Centrale Argentina) ha ridotto i suoi acquisti giornalieri da 138 milioni di dollari (aprile-maggio) a 79 milioni di dollari (giugno), mentre il dollaro all'ingrosso è salito del 3,8% a giugno rispetto a un'inflazione stimata del 2%.
Juan Cantarella, Direttore Esecutivo di AFAC, ha spiegato le ragioni di questa crisi: "Si osserva una continuità nel calo dell'attività e dell'occupazione nel settore degli autocomponenti, sia rispetto all'approvvigionamento delle terminali che hanno ridotto la produzione, cancellato progetti e fortemente ridotto il contenuto locale; come anche nel mercato di ricambio con un fortissimo aumento delle importazioni di origine cinese, con prezzi che non derivano dalle libere forze dell'offerta e della domanda".
La capacità installata utilizzata nel settore si è posizionata a solo il 56,1% ad aprile, al di sotto della media dell'industria generale (61,6%). Questo livello rappresenta un minimo storico che evidenzia la magnitudine della descelerazione che attraversa la catena del valore automobilistico.
L'industria degli autocomponenti produce i componenti utilizzati per assemblare i veicoli: motori, trasmissioni, sistemi frenanti, parti della carrozzeria, sistemi elettrici, tra gli altri. È un settore strategico perché genera occupazione qualificata, divise per esportazioni e ha un forte effetto di trascinamento su altre industrie (metallurgica, plastica, elettronica).
L'Argentina ha una lunga tradizione nel settore degli autocomponenti legata a terminali come Toyota, Ford, Volkswagen, Fiat e Peugeot. La crisi di questo settore impatta direttamente su regioni industriali come il conurbano bonaerense (l'area metropolitana di Buenos Aires), Córdoba e Santa Fe.
Il rapporto di AFAC non include proiezioni specifiche per i prossimi mesi, ma avverte che i dati di aprile rafforzano un panorama avverso. La necessità di monitorare l'evoluzione del mercato interno ed estero si presenta come priorità per il resto dell'anno.
Il settore affronta una sfida strutturale: competere con importazioni di origine cinese che offrono prezzi inferiori ai costi di produzione locali, mentre la domanda interna si contrae e le terminali riducono il loro livello di attività e il contenuto locale nei veicoli che producono.
Fonti: Infobae, Ahora Entre Ríos
Alfredo S. Quiroga
