24/06/2026 22:09 - Economia
يمر قطاع قطع غيار السيارات في الأرجنتين بظرف حرج يزداد سوءاً كل شهر. وفقاً لتقرير رابطة مصانع القطع الأرجنتينية (AFAC)، تراجع نشاط القطاع بنسبة 8.9% في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 مقارنة بنفس الفترة من عام 2025، مع انكماش حاد بنسبة 14.7% في شهر أبريل مقارنة بمارس.
يكشف التقرير أن جميع مؤشرات القطاع سلبية: صادرات القطع انخفضت 9.2% على أساس سنوي، بينما تراجع إنتاج السيارات بنسبة 18.6% في الأشهر الأربعة الأولى. حتى مبيعات الوقود انخفضت 0.3% في المجموع التراكمي للسنة.
تأتي أزمة قطاع قطع السيارات في سياق اقتصادي صعب. وفقاً لبيانات المعهد الوطني للإحصاء والتعداد (INDEC) بتاريخ 23/06/2026، نما الاقتصاد الأرجنتيني بنسبة 0.7% فقط في الربع الأول من عام 2026، بينما تراجعت الاستثمارات بنسبة 11.6% على أساس سنوي، مسجلة أربعة أرباع متتالية من الانخفاض. يبلغ معدل البطالة 7.8% ووصلت العمالة غير الرسمية إلى 44.2%.
يُظهر سوق الصرف أيضاً علامات تباطؤ: خفض البنك المركزي مشترياته اليومية من 138 مليون دولار (أبريل-مايو) إلى 79 مليون دولار (يونيو)، بينما ارتفع الدولار بالجملة بنسبة 3.8% في يونيو مقارنة بتضخم مقدره 2%.
شرح خوان كانتاريلا، المدير التنفيذي لـ AFAC أسباب هذه الأزمة: "نلاحظ استمرار تراجع النشاط والتوظيف في قطاع قطع السيارات، سواء فيما يتعلق بتوريد الشركات المصنعة التي خفضت إنتاجها وألغت مشاريع وقللت بشكل كبير المحتوى المحلي، أو في سوق قطع الغيار مع ارتفاع كبير في الواردات من الصين بأسعار لا تنبع من قوى العرض والطلب الحرة".
بلغت القدرة الإنتاجية المستخدمة في القطاع 56.1% فقط في أبريل، أقل من متوسط الصناعة العام (61.6%). يمثل هذا المستوى أدنى مستوى تاريخي يُظهر حجم التباطؤ الذي يمر به قطاع السيارات.
قطاع قطع غيار السيارات يُصنّع المكونات المستخدمة في تجميع السيارات: المحركات، ناقلات الحركة، أنظمة الفرامل، قطع الهيكل، الأنظمة الكهربائية وغيرها. إنه قطاع استراتيجي لأنه يولّد وظائف مؤهلة وعملات أجنبية عبر الصادرات وله تأثير إيجابي قوي على صناعات أخرى (معدنية، بلاستيكية، إلكترونية).
لدى الأرجنتين تقليد طويل في صناعة قطع السيارات مرتبط بشركات مثل تويوتا وفورد وفولكس فاغن وفيات وبيجو. تُنتج هذه الشركات سيارات في مناطق صناعية مثل ضواحي بوينس آيرس وقرطبة وسانتا في، وهي مناطق صناعية مهمة في البلاد.
خريطة الإنتاج Automotriz: تتركز مصانع السيارات في ثلاث مناطق رئيسية: مقاطعة بوينس آيرس (أكبر مركز صناعي)، قرطبة (مصانع فيات و Renault)، وسانتا في ( General Motors). هذه المناطق توظف آلاف العمال وتُشكل محركات اقتصادية محلية مهمة.
لا يتضمن تقرير AFAC توقعات محددة للأشهر المقبلة، لكنه يحذر من أن بيانات أبريل تُعزز سيناريو صعب. تبرز ضرورة مراقبة تطور السوق الداخلي والخارجي كأولوية لبقية العام.
يواجه القطاع تحدياً هيكلياً: المنافسة مع واردات من الصين تُقدّم أسعاراً أقل من تكاليف الإنتاج المحلي، بينما يتقلص الطلب الداخلي وتخفض شركات تصنيع السيارات مستوى نشاطها ومحتواها المحلي في السيارات التي تُنتجها.
المصادر: Infobae, Ahora Entre Ríos
Alfredo S. Quiroga
