10/07/2026 19:15 - Economia
阿根廷已跻身全球第四大中型皮卡生产国，仅次于美国、中国和泰国。这一领先地位得益于该国与农业、矿业和石油开采活动的深厚渊源，以及对整个拉美地区的强劲出口。
目前，丰田、福特、大众、菲亚特和雷姆（Ram）在阿根廷共生产51种不同版本的中型皮卡。到2027年，这一格局将随着雷诺Niagara的加入以及三大领军品牌——丰田、福特和大众的电动化转型而得到极大丰富。
丰田似乎是转型最超前的品牌。其位于扎拉特（Zárate）工厂的投资已在执行中，预计新一代车型的首批车辆将于2027年1月下线。
该车将采用轻混（Mild-Hybrid）技术，将传统柴油发动机与电力辅助相结合。考虑到该工厂负责的区域生产规模，目前排除了100%纯电动或插电式混合动力的选项。
福特已确定了具体车型：Ranger PHEV（插电式混合动力皮卡）。该车型目前在南非生产并供应欧洲，将于2027年在阿根廷的General Pacheco工厂投产。
在此发布之前，这家“椭圆标志”品牌可能会在年初推出大功率汽油版Ranger Tremor，该版本也将在阿根廷本土制造。
大众正在进行最大规模的变革：推出一款与中国上汽集团（SAIC）合资打造的全新皮卡。该项目投资了5.8亿美元。
据大众阿根廷总裁马塞勒斯·普伊格（Marcellus Puig）透露，全新Amarok将于2027年第一季度末上市，其中将包含一款插电式混合动力版本，以取代目前的V6版本成为最强动力车型。
对电动化的押注不仅使阿根廷的汽车保有量现代化，更巩固了其作为关键出口枢纽的地位。例如，丰田Hilux是拉美19个最畅销的汽车，扎拉特工厂80%的产量都用于出口这些国家。
来源：Infobae
Alfredo S. Quiroga
