19/06/2026 21:11 - Actualidad
Batería de ion de litio en un celular mostrando síntomas de sobrecalentamiento y riesgo de explosión
Трагическая гибель Марии Лусилы Пагани, 47-летней преподавательницы и исследовательницы Национального университета Кордовы (UNC), одного из старейших и престижных вузов Аргентины, произошедшая после взрыва её мобильного телефона во время зарядки внутри автомобиля, привлекла внимание всей страны к потенциальной опасности устройств с литий-ионными батареями.
Специалист из CONICET — Национального совета по научным и техническим исследованиям, главной государственной организации Аргентины по развитию науки — Арнальдо Висинтин, эксперт в области альтернативной энергетики, подробно объяснил в интервью Infobae причины подобных инцидентов.
Висинтин описал внутреннее устройство литиевой ячейки простым языком:
«Ячейка состоит из двух электродов: анода и катода. Ионы лития перемещаются в органическом растворителе, который и является причиной взрыва».
Взрывы обычно происходят из-за сбоев в системе управления батареей (BMS) или из-за перегрева. Когда потенциал между двумя электродами превышает 5,1 вольта, электролит разлагается, выделяя газы, повышающие внутреннее давление и способные вызвать воспламенение.
Эксперт указал на очевидный сигнал тревоги: вздутие батареи.
«Сначала видим вздутие. Газы от разложения растворителя повышают давление и раздувают батарею. После вздутия появляется дым и огонь»
Другие факторы риска:
Висинтин рекомендует уточнять состав катода:
| Тип батареи | Потенциал | Безопасность |
|---|---|---|
| Литий-железо-фосфатная | 3,2 В | Безопаснее |
| Литий-кобальтовая | Ближе к пределу | Более рискованная |
Батареи с фосфатом железа дальше от критического порога 5,1 В, но кобальтовые обеспечивают большую плотность энергии и дольше работают.
По отраслевым оценкам, уровень отказов литий-ионных батарей составляет примерно 1 из 1 миллиона. Это низкий показатель, учитывая миллиарды устройств в мире. Однако распространение смартфонов, электросамокатов, ноутбуков и электромобилей увеличивает вероятность серьёзных инцидентов.
Висинтин подчеркнул, что информированность спасает жизни:
«Планировать, обучать — как вы это делаете сейчас, — превосходно. Потому что аварии с литиевыми батареями происходят редко. Но когда это случается с нами — как с Лусилой — это ужасно»
Исследователь также отметил ключевую роль этих батарей в энергетическом переходе и развитии электромобильности, подчеркнув, что Аргентина должна готовиться к их массовому использованию.
Пострадавшая: Мария Лусила Пагани (47 лет)
Место: Маршрут E-53, Кордова, Аргентина
Причина: Взрыв литий-ионной батареи при зарядке телефона в автомобиле
Источник: Infobae
Alfredo S. Quiroga
