Uma corrida com sabor amargo em Zandvoort
No domingo, 23 de agosto de 2026, Franco Colapinto viveu uma montanha-russa de emoções no Grande Prêmio da Holanda, disputado no circuito de Zandvoort. O piloto argentino da Alpine largou da 14ª posição e protagonizou uma das melhores largadas do ano, escalando até a zona de pontos (10ª posição). No entanto, a alegria durou pouco: uma manobra sob bandeira amarela após o acidente de Max Verstappen na primeira volta custou uma punição que o jogou para o fundo do grid.
A FIA o penalizou com um drive-through (passagem pelos boxes sem parar) e, em seguida, uma segunda punição de 10 segundos, deixando-o na 20ª posição. A partir daí, Colapinto protagonizou uma recuperação que o levou a cruzar a linha de chegada na 14ª posição, sem pontos, mas demonstrando um ritmo sólido. "Comprometeu toda a minha corrida. Eu fiz uma grande largada, a melhor do ano. É uma pena como terminou", disse o argentino, visivelmente frustrado após a prova.
As punições que mudaram a história
O incidente ocorreu quando o tetracampeão mundial Max Verstappen perdeu o controle de sua Red Bull na curva 14 durante a primeira volta, devido ao asfalto molhado pelas chuvas anteriores. O acidente causou uma bandeira vermelha e, no momento da relargada, Colapinto ultrapassou Yuki Tsunoda em uma zona onde as bandeiras amarelas ainda estavam sendo exibidas. Os comissários consideraram a manobra perigosa e aplicaram a penalidade.
O diretor da equipe Alpine, Flavio Briatore, classificou a punição como "severa e dura" e destacou que o piloto precisa aprender com essa experiência. "Foi bastante injusto", opinou Colapinto, que somou 3 pontos de penalização em sua superlicença (totalizando 4).
A revanche chega em Monza
Após o difícil fim de semana na Holanda, a Fórmula 1 terá duas semanas de descanso antes de viajar para a Itália para o Grande Prêmio de Monza, um dos circuitos mais históricos do calendário. A grande notícia para Colapinto é que a Alpine estreará em seu carro o pacote de melhorias aerodinâmicas que em Zandvoort apenas seu companheiro Pierre Gasly recebeu.
O A526 atualizado mostrou um desempenho promissor nas mãos do francês, que somou pontos (8º na sprint e 10º na corrida). Com essas melhorias, o argentino espera dar um salto de qualidade e brigar pelo Top 10.
Cronograma completo do GP da Itália
| Dia | Sessão | Horário (Brasília) |
|---|---|---|
| Sexta-feira, 4 de setembro | Treino Livre 1 | 7:30 - 8:30 |
| Sexta-feira, 4 de setembro | Treino Livre 2 | 11:00 - 12:00 |
| Sábado, 5 de setembro | Treino Livre 3 | 7:00 - 8:00 |
| Sábado, 5 de setembro | Classificação | 14:00 - 15:00 |
| Domingo, 6 de setembro | Corrida | 10:00 |
Nota: O horário de Brasília é o mesmo que o da Argentina. Verifique o fuso local para outras regiões.
O calendário 2026 de Colapinto
O argentino já completou 19 apresentações na temporada, com um destacado 6º lugar no Canadá e um 7º em Miami. Estes são seus resultados até agora:
- Austrália: 14º
- China: 10º (Sprint: 14º)
- Japão: 16º
- Miami: 7º (Sprint: 10º)
- Canadá: 6º (Sprint: 9º)
- Mônaco: 15º
- Espanha: 10º (reclassificado)
- Austria: 15º
- Grã-Bretanha: 9º (Sprint: 12º)
- Bélgica: 10º
- Hungria: 15º
- Países Baixos: 14º (Sprint: 12º)
No campeonato de pilotos, Colapinto soma 19 pontos e ocupa o 12º lugar, enquanto Gasly acumula 43 e está em 10º. No campeonato de construtores, a Alpine está em 6º com 62 pontos, apenas 3 atrás da Racing Bulls.
O que é a superlicença?
A superlicença é a licença máxima exigida pela FIA para pilotos competirem na Fórmula 1. Pontos de penalização podem ser aplicados por infrações e, se um piloto acumular 12 pontos em um período de 12 meses, ele é suspenso por uma corrida. Colapinto agora tem 4 pontos, então precisa ter cuidado nas próximas etapas.