23/05/2026 15:08 - Deportes
Coche de Fórmula 1 compitiendo en un circuito con graderíos llenos y cielo nublado
El Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 comenzó con emociones fuertes este viernes 23 de mayo. La carrera Sprint, una competencia corta de 23 vueltas en el Circuito Gilles Villeneuve, dejó una clara demostración de capacidad de recuperación por parte de Franco Colapinto y una inesperada tensión interna en el equipo Mercedes.
Tras sufrir una falla eléctrica en los entrenamientos libres que lo obligó a cambiar de batería y clasificar 13°, el piloto argentino demostró que tiene ritmo para pelear arriba. Con una estrategia valiente utilizando neumáticos medios usados, Colapinto escaló posiciones desde el inicio.
En la primera vuelta ya había superado a los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, aprovechando que este último se excedió en el trazado. Más tarde, en la vuelta 7, ejecutó una maniobra limpia sobre Carlos Sainz (Williams) en la frenada de la curva 1 para posicionarse en la puerta de los puntos.
Aunque intentó acercarse a Arvid Lindblad (Racing Bulls) para buscar el 8° puesto que otorga puntos, la degradación de sus gomas usadas le impidió arriesgar más, cruzando la meta en una meritoria 9° posición.
"Me dio bronca no sumar, pero dimos un paso adelante"
El piloto de Alpine destacó la solidez del A526 y se mostró optimista para la clasificación del domingo, tomando la carrera como una prueba de cara al GP principal.
Mientras Colapinto escalaba, la atención principal estaba en el duelo fratricida de Mercedes. George Russell se quedó con la victoria, pero su compañero Kimi Antonelli no se lo puso fácil. En la vuelta 5, el italiano intentó un adelantamiento agresivo que lo llevó a salirse de pista y perder la segunda plaza ante Lando Norris.
El jefe de equipo, Toto Wolff, tuvo que intervenir por radio pidiendo calma. Antonelli recuperó el 2° puesto tras otra maniobra arriesgada sobre Norris, pero falló en su intento final de superar a Russell, cruzando la meta en tercera posición. La tensión en el podio fue evidente, dejando una incógnita sobre la dinámica interna de la escudería alemana.
| Pos. | Piloto | Equipo | Dif. |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | -- |
| 2 | Lando Norris | McLaren | +1.272s |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +1.843s |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | +9.797s |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | +9.929s |
| ... | ... | ... | ... |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine | +31.621s |
Fuente: Campeones.com.ar
Alfredo S. Quiroga
