美国法院维持对阿根廷3.9亿美元裁决，国有航空迎来盈利曙光
据阿根廷媒体报道，华盛顿上诉法院于2026年7月21日维持原判，要求阿根廷因2008年国有化航空而向Titan Consortium支付超3.9亿美元。尽管面临历史遗留的法律挑战，阿根廷国家航空却在2025年实现了1.12亿美元的营业利润，展现出强劲的复苏势头。
据阿根廷媒体报道，华盛顿上诉法院于2026年7月21日维持原判，要求阿根廷因2008年国有化航空而向Titan Consortium支付超3.9亿美元。尽管面临历史遗留的法律挑战，阿根廷国家航空却在2025年实现了1.12亿美元的营业利润，展现出强劲的复苏势头。
Según la Oficina de Respuesta Oficial, la aerolínea estatal dejó de ser un pozo sin fondo tras 15 años de gestión deficitaria. El cambio de rumbo se produjo bajo la administración del presidente Javier Milei, con medidas que incluyeron reestructuración y eficiencia operativa.
La conductora de SQP expresó su indignación en redes sociales tras recibir su equipaje sin candado y completamente desordenado en el aeropuerto uruguayo. Exigió explicaciones a Aerolíneas Argentinas y comparó la situación con los protocolos de seguridad de otros países.
La empresa de bandera sumará un cargo de $7.500 por tramo en vuelos domésticos y hasta USD 50 en internacionales. El conflicto EE.UU.-Israel-Irán disparó el precio del jet fuel un 58% en menos de dos semanas, afectando a la industria aérea mundial.
La compañía aérea nacional anunció un recargo temporal en sus pasajes debido al aumento del combustible aeronáutico provocado por el conflicto en Medio Oriente. El adicional será de $7.500 por tramo en vuelos de cabotaje y entre USD 10 y 50 en vuelos internacionales.
La aerolínea de bandera anunció un recargo temporal en todos sus vuelos debido al encarecimiento del petróleo por el conflicto en Medio Oriente. El cargo será de $7.500 por tramo en cabotaje y hasta USD 50 en internacionales. La medida se suma a aumentos similares de aerolíneas de todo el mundo.
Juan Ignacio Veltri, de 31 años, fue detenido por vulnerar el sistema de Aerolíneas Plus para robar millas valoradas en un millón de dólares. Su perfil de Instagram muestra una vida de lujos en Dubai, Cancún y París. La Justicia investiga a otras 52 personas por la misma maniobra fraudulenta.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un resultado operativo positivo de USD 112,7 millones, casi el doble que en 2024, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no necesitó aportes del Tesoro Nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, casi el doble que el año anterior, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no requirió aportes del Tesoro nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
Alfredo S. Quiroga