ارجنٹائن کی قومی حکومت 14 ملین صارفین کو پانی فراہم کرنے والی AySA کے 90% حصص کی فروخت پر غور کر رہی ہے۔ 27 اگست 2026 کو پیش کی جانے والی بولیاں اور 30 سال کی رعایت 15,040 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری کا وعدہ دیتی ہے، جس سے خدمت کی کوریج اور پانی کے دباؤ میں بہتری آئے گی۔
ارجنٹائن کی حکومت نے پیرانا-پاراگوئے آبی گزرگاہ کی 25 سال کی کنسیشن دے دی ہے، جس سے لاگت میں 13.5 فیصد کمی کی امید ہے۔ یہ فیصلہ ارجنٹائن کی معیشت کے لیے ایک اہم تبدیلی کی نشان دہی کرتا ہے، کیونکہ یہ آبی گزرگاہ ملک کی 80 فیصد برآمدات کی راہداری کرتی ہے۔
El gobierno de Javier Milei adjudicó formalmente la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay a la empresa belga Jan De Nul junto a la argentina Servimagnus. El contrato de 25 años prevé una reducción del 13,5% en los costos logísticos, con un ahorro estimado de 10 dólares por tonelada para los productores. La vía navegable transporta el 80% del comercio exterior argentino.
ارجنٹائن کی حکومت نے اپنی اہم ترین تجارتی دریائی شاہراہ 'ہائیڈرووے' کی 25 سالہ لیز بیلجیئم کی کمپنی جان ڈی نول کو دے دی ہے۔ یہ ارجنٹائن کی 80 فیصد برآمدات کی راہداری کرتی ہے اور اس سے لاگت میں 13.5 فیصد کمی متوقع ہے۔
El Ministerio de Economía confirmó que la empresa belga Jan De Nul-Servimagnus se hará cargo de la Vía Navegable Troncal por 25 años. La decisión promete una baja en los costos logísticos y modernización de la infraestructura, pero el proceso enfrentó presiones y críticas desde diversos sectores.
El juez Mariano López dictó una medida cautelar que suspende el proceso de venta de la empresa de agua más grande del país. La decisión hace lugar a la presentación del Defensor del Pueblo bonaerense, Guido Lorenzino, quien denunció que la privatización no garantiza el acceso al agua potable y desconoce los pasivos ambientales en territorio bonaerense.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, anunció oficialmente que mañana se publicarán en el Boletín Oficial los pliegos para la venta del 90% de las acciones de AySA. La medida busca incorporar un operador estratégico privado que mejore la capacidad técnica del servicio de agua y saneamiento.
El Estado vendió el 100% de las acciones de la controlante de Transener a un consorcio de empresas argentinas. La operación superó el precio base en US$150 millones y marca un hito en el plan de privatización de Enarsa. La red de más de 12.600 kilómetros de líneas de alta tensión conecta el país de norte a sur.
El Gobierno de Milei avanzó con la histórica venta del 50% de Citelec, controlante de la mayor transportista de energía eléctrica de Argentina. Genneia-Edison, Central Puerto y Edenor presentaron ofertas, pero ningún inversor internacional se sumó a la compulsa. La adjudicación se espera para junio de 2026.
Este martes 15 de abril a las 10:00 se abrirán los sobres de la licitación para el 50% de Citelec, controlante de la principal transportista eléctrica del país. Genneia-Edison, Edenor y Central Puerto garantizan competencia en una de las privatizaciones más relevantes del programa gubernamental.
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones transferirá 288 km en Chaco y tramos de la Ruta 12 en Misiones a operadores privados. Expertos del sector vial alertan que la infraestructura data de la década del '60 y los pliegos no contemplan ensanches ni autovías, solo mantenimiento y repavimentación.
La licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones no prevé obras nuevas como ensanches o autovías. Expertos viales alertan que la infraestructura está diseñada hace más de 60 años y que las concesiones de 20 años podrían condenar a la región a dos décadas sin mejoras estructurales. En territorio chaqueño serán 288 kilómetros bajo concesión privada.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, celebró en redes sociales el trabajo realizado en el ordenamiento de las cuentas públicas y adelantó que el próximo paso será la privatización de empresas estatales, marcando un nuevo rumbo en la política económica del gobierno.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un resultado operativo positivo de USD 112,7 millones, casi el doble que en 2024, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no necesitó aportes del Tesoro Nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, casi el doble que el año anterior, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no requirió aportes del Tesoro nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La Secretaría de Transporte prorrogó por dos años más el régimen de emergencia ferroviaria mediante la Resolución 12/2026. La medida permitirá completar 226 obras prioritarias y más de 60 acciones estratégicas en vías, material rodante y señalamiento antes de avanzar con la privatización del sistema autorizada por la Ley Bases.
Alfredo S. Quiroga
