27/02/2026 19:48 - Economia
La Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones marca un antes y un después en la política de infraestructura vial nacional. Con 15 oferentes presentando propuestas de inversión privada, el Estado argentino busca asegurar el mantenimiento y modernización de tramos estratégicos sin depender de fondos públicos.
El modelo de concesión vial permite que empresas privadas administren, mantengan y mejoren tramos de rutas nacionales a cambio del derecho de cobrar peajes. En esta nueva etapa, el Gobierno ha establecido como condición fundamental que no habrá subsidios estatales, lo que representa un cambio sustancial respecto a gestiones anteriores.
La Red Federal de Concesiones Viales es el sistema mediante el cual Argentina administra los contratos de concesión de rutas nacionales a empresas privadas. Actualmente, comprende más de 9.500 kilómetros de rutas concesionadas distribuidas en diferentes corredores estratégicos del país.
Las concesiones se dividen en etapas que permiten una gestión ordenada y transparente de los contratos, asegurando que las empresas cumplan con estándares de calidad en el mantenimiento y mejora de la infraestructura vial.
La participación de 15 oferentes demuestra un fuerte interés del sector privado en invertir en infraestructura argentina. Este modelo permite al Estado descentralizar la gestión vial mientras garantiza el mantenimiento de rutas esenciales para el transporte de carga y pasajeros.
La condición de "sin subsidios" implica que las empresas asumirán completamente los riesgos operativos y de inversión, lo que representa un ahorro significativo para las arcas públicas y un compromiso real con la eficiencia en la gestión.
La información fue publicada por el Ministerio de Economía de la Nación a través de su cuenta oficial en la red social X (Twitter). Ver publicación original.
Alfredo S. Quiroga
