La Oficina de Respuesta Oficial destacó la reconstrucción de más de 200 kilómetros de rutas estratégicas del Mercosur en tiempo récord bajo el nuevo modelo de concesiones privadas. El cambio de paradigma elimina la obra pública financiada por el Estado y apuesta a la inversión privada.
El ministro de Economía Luis Caputo anunció la apertura de ofertas económicas para la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, un plan que transferirá a manos privadas más de 1.900 kilómetros de corredores viales estratégicos, incluyendo la Autopista Riccheri y la Ruta Nacional 5, sin subsidios estatales.
El Gobierno nacional firmó un decreto que transfiere la administración de tramos viales estratégicos a Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz. Las provincias podrán otorgar concesiones por hasta 30 años y financiar obras mediante peajes, tras dos años y medio de parálisis en obra pública.
La obra que convertirá la ex Ruta 22 en una avenida de 10 carriles ya interviene 700 metros y recicla todo el material extraído: asfalto para bacheo, escombros para rellenos, plantas al vivero y luminarias para otros puntos de la ciudad. Esta semana se licita la etapa de los puentes carreteros que unen Neuquén con Cipolletti.
La Municipalidad de Neuquén avanza con la megaobra que transformará la ex Ruta 22 en un corredor de 10 carriles. Desde el lunes 23 de febrero se inhabilita un nuevo tramo entre Olascoaga y Don Bosco, extendiendo los cortes hasta Don Bosco en sentido este-oeste.
Desde este lunes 23 de febrero se inhabilita un nuevo tramo de la avenida entre Olascoaga y Don Bosco, con desvíos por las colectoras habilitadas. La Municipalidad trabaja las 24 horas con más de 40 máquinas para reducir el plazo de ejecución a la mitad.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones