22/05/2026 10:47 - Deportes
Auto de Fórmula 1 de Alpine con colores rojo y azul circulando en un circuito de carreras con curvas cerradas y el muro de boxes visible, ambiente de competencia profesional
Franco Colapinto afronta el Gran Premio de Canadá con las mejores expectativas tras su histórico séptimo puesto en Miami, su mejor resultado desde su llegada a Alpine en la máxima categoría del automovilismo mundial. Sin embargo, una advertencia sorpresiva del equipo francés cambió el clima de tranquilidad que se vivía en la escudería.
El inconveniente deriva directamente del vuelco que sufrió Pierre Gasly en la largada de la última carrera, precisamente cuando estrenaba las mejoras que el argentino supo aprovechar tan bien, incluyendo un nuevo alerón trasero promocional que ambos pilotos utilizarán este fin de semana.
La culpa del accidente de Gasly recayó en Liam Lawson, ya que la FIA comprobó que se debió a una falla en la caja de cambios de su monoplaza. No obstante, las consecuencias las está pagando todo el equipo: Alpine ahora enfrenta una escasez crítica de repuestos para el fin de semana canadiense.
"Tenemos el mismo alerón atrás, que es el que habían traído para él en Miami. Hay un piso un poco diferente también, veremos si eso funciona. El problema más grande es que tenemos uno de todo".
"El accidente hizo que perdiéramos partes en Miami y tenemos menos cantidad de cosas, de alerón de adelante estamos limitados. Si pasa algo, si rompés algo, tenés que penalizar y largar de boxes. Va a ser un poquito una limitación para este finde".
El pilarense expresó su esperanza con optimismo: "Ojalá que salga todo bien, no rompan nada, vamos rápido y listo".
Una buena noticia para Colapinto es que el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal es el primer trazado del año que ya conoce de carreras anteriores. Esto le da una ventaja comparativa importante frente a otros circuitos que ha debido aprender sobre la marcha.
Longitud del circuito
Configuración del trazado
Colapinto analizó las características del circuito: "Las curvas de alta velocidad son el área en la que tenemos que trabajar más. Miami era un circuito más orientado a baja velocidad, pero las curvas rápidas allí mejoraron respecto a carreras anteriores".
Y agregó: "Canadá sigue siendo un circuito de baja velocidad, con muchos cambios de dirección. Debería ser una buena pista para nuestro auto".
Cuando un piloto debe largar desde boxes, significa que debe iniciar la carrera desde el pit lane (carril de boxes) después de que todos los demás autos hayan tomado la salida. Esto implica una desventaja de varios segundos y posiciones en la grilla de partida.
Piloto: Franco Colapinto
Origen: Pilar, Argentina
Equipo: Alpine F1 Team
Debut en F1: 2025 (18 años)
Reemplazó a: Lewis Hamilton
El Gran Premio de Canadá tiene un formato especial este año con carrera Sprint, lo que significa que habrá menos tiempo de práctica y cada error puede costar caro. Con la limitación de repuestos, Colapinto y Gasly deberán administrar los riesgos desde la primera sesión de práctica libre.
El argentino llega con la confianza en alto tras su mejor desempeño en la categoría, pero la advertencia de Alpine agrega un factor de presión adicional: cada toque o salida de pista puede significar una penalización que comprometa toda la carrera.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones