03/03/2026 14:33 - Internacionales
El anuncio de Irán de cerrar el Estrecho de Ormuz —el paso marítimo más crítico del planeta— desató una crisis energética sin precedentes que amenaza con elevar los precios del petróleo por encima de los USD 100 por barril y provocar apagones en países que dependen casi exclusivamente del gas del Golfo Pérsico.
El estrecho, de apenas 33 kilómetros de ancho en su punto más angosto, transporta aproximadamente 13 millones de barriles diarios de crudo, equivalentes al 31% del comercio marítimo mundial de petróleo, según datos de la consultora Kpler. Su cierre representa un estrangulamiento económico para naciones que dependen de esta vía para su supervivencia energética.
Canal natural entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, que conecta con el Mar Arábigo y el Océano Índico. Separan Irán al norte y Omán y Emiratos Árabes Unidos al sur.
Importancia: Por allí pasa el 20-25% del petróleo mundial y una porción significativa del gas natural licuado (GNL). Es la principal ruta de exportación de países como Irán, Irak, Kuwait, Arabia Saudita, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.
| País | Dependencia del Golfo | Riesgo Principal |
|---|---|---|
| Pakistán | 99% del GNL de Qatar y Emiratos | Apagones inmediatos |
| Bangladés | 72% del GNL de Qatar y Emiratos | Deficit estructural de gas |
| India | 60% petróleo + 53% GNL del Golfo | Shock financiero y físico |
Según el analista Katayama citado por Kpler: "Pakistán y Bangladés tienen una capacidad muy limitada para almacenar o cambiar de proveedor, así que una interrupción del flujo probablemente lleve a apagones inmediatos en el sector eléctrico".
China es el mayor importador mundial de crudo y compra más del 80% del petróleo iraní. Aproximadamente el 40% del petróleo importado por China pasa por Ormuz y el 30% de su GNL proviene de Qatar y Emiratos Árabes.
Sin embargo, China cuenta con reservas estratégicas de 7,6 millones de toneladas de GNL a fines de febrero, lo que le da margen a corto plazo. El problema: si el cierre se prolonga, Beijing tendría que competir por cargamentos del Atlántico, presionando precios en toda Asia.
Tailandia presenta el mayor nivel de importaciones netas de petróleo en Asia, equivalentes al 4,7% de su PIB. Cada aumento del 10% en el precio del petróleo empeora su cuenta corriente en 0,5 puntos porcentuales.
Por otro lado, Malasia se beneficiaría relativamente por ser exportador de energía, según el análisis de Nomura.
QatarEnergy, uno de los mayores productores mundiales de gas natural licuado, paralizó sus operaciones tras los ataques de drones iraníes a sus instalaciones en Ras Laffan y Mesaieed.
Esto representa un golpe devastador: aproximadamente el 20% de las exportaciones globales de GNL están en riesgo, ya que la mayor parte del gas qatarí transita por el Estrecho de Ormuz.
Fuente: Kpler y medios qataríes
Argentina alcanzó un récord de producción de 882.200 barriles diarios en enero 2026, con Vaca Muerta creciendo un 35,5% interanual. El encarecimiento del petróleo beneficia las exportaciones, pero también incrementa el costo de importaciones de gas natural licuado (GNL) para el invierno.
Para cada USD 1 de aumento en el barril, la balanza comercial argentina mejora aproximadamente USD 125 millones, con un potencial beneficio de USD 1.200 millones adicionales por exportaciones.
Proyección: Si el cierre persiste, el petróleo podría superar USD 100 por barril, según Bloomberg Economics.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones