26/02/2026 11:37 - Deportes
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) implementó a partir de la temporada 2026 un sistema revolucionario denominado ECAT (Every Car All Turns, en español: "Cada auto, todas las curvas"), basado en inteligencia artificial y diseñado para supervisar los límites de pista en todas las curvas de cada monoplaza de la Fórmula 1 en tiempo real.
El sistema ECAT representa la evolución más significativa en el control de infracciones en la historia de la categoría. Utiliza visión por computadora, geofencing (límites virtuales GPS) y la creación de un "gemelo digital" de la pista para detectar automáticamente cuando un piloto excede los límites permitidos.
La necesidad de este sistema quedó expuesta durante el Gran Premio de Austria 2023, cuando la FIA tuvo que revisar más de 1.000 posibles infracciones de límites de pista durante una sola carrera. Este escenario evidenció la urgencia de automatizar un proceso que resultaba imposible de gestionar manualmente sin generar demoras y polémicas.
El sistema RaceWatch, desarrollado por la FIA en colaboración con la empresa Catapult, integra múltiples tecnologías de vanguardia:
| Tecnología | Función |
|---|---|
| Visión por computadora | Reconoce la silueta del monoplaza y detecta si sobrepasa la línea azul delimitadora mediante cámaras estratégicamente ubicadas |
| Geofencing | Crea límites virtuales GPS en la pista que generan alertas automáticas cuando un auto los atraviesa |
| Gemelo digital | Construye un modelo virtual de la pista y la trayectoria ideal para comparar con el comportamiento real de cada vehículo |
| GPU de alto rendimiento | Procesa en tiempo real entre 30 y 40 máquinas virtuales por circuito |
El sistema puede identificar desviaciones comparando los tiempos de microsectores y la trayectoria ideal. Si un piloto se desvía, el sistema detecta automáticamente variaciones en la distancia recorrida y genera una alerta instantánea.
Chris Bentley, director de estrategia de sistemas de información de monoplazas de la FIA, detalló las mejoras implementadas:
"La idea es pasar de un proceso manual a uno semiautomático, manteniendo un componente humano porque hay que evaluar las infracciones y las banderas blancas y negras. El sistema funciona en toda la pista, todo el tiempo, para comprender automáticamente lo que está sucediendo."
Esta tecnología promete resolver uno de los debates más recurrentes en la Fórmula 1 moderna. Los límites de pista han generado innumerables polémicas, sanciones polémicas y cambios de resultados post-carrera. Con ECAT, la FIA busca:
Reducción de casos que requieren revisión manual
Cobertura de la pista en tiempo real
Máquinas virtuales operativas por circuito
La nueva arquitectura centralizada permitirá que cada equipo reciba automáticamente los archivos de video correspondientes a los posibles excesos detectados por sus pilotos, dotando al proceso de una transparencia sin precedentes en la historia de la categoría.
El desarrollo de este sistema fue trabajado durante todo 2025 y ya está operativo en la temporada 2026, representando un paso fundamental hacia la modernización del control deportivo en la máxima categoría del automovilismo mundial.
Fuentes: Motorsport.com | Infobae
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones