07/06/2026 21:36 - Politica
Vista aérea de un río navegable con barcos de carga en Argentina, costas verdes con campos agrícolas, iluminación soleada, estilo documental
A través de su cuenta oficial en la red social X, Federico Sturzenegger, actual Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, rescató un fragmento del Capítulo XV de la obra "Bases y puntos de partida para la organización política de la República Argentina", escrita por Juan Bautista Alberdi en 1852.
La cita hace referencia a la navegación interior y destaca que "los grandes ríos, esos caminos que andan, como decía Pascal" constituyen un medio fundamental para introducir "la acción civilizadora de la Europa" en el interior del continente sudamericano.
Juan Bautista Alberdi (1810-1884) fue un jurista, escritor y político argentino, considerado uno de los pensadores más influyentes de la historia del país. Su obra "Bases" sirvió como fundamento intelectual para la Constitución Nacional de 1853.
Alberdi defendía la necesidad de atraer inmigración europea, fomentar el comercio libre y desarrollar las infraestructuras de transporte como motores del progreso nacional.
El Capítulo XV de las "Bases" está dedicado a analizar los medios para poblar el territorio argentino. Alberdi identificaba a los ríos navegables como vías naturales de comunicación que permitirían conectar las regiones productivas con los puertos de exportación.
Argentina cuenta con uno de los sistemas fluviales más importantes del mundo: la Cuenca del Plata, integrada por los ríos Paraná, Uruguay y Paraguay, con más de 10.000 km de vías navegables.
La difusión de este pensamiento por parte de Sturzenegger se enmarca en las políticas de modernización del Estado que impulsa el gobierno nacional. La Hidrovía Paraná-Paraguay, que transporta más del 80% de las exportaciones agrícolas argentinas, representa uno de los ejes estratégicos para el desarrollo económico del país.
El pensamiento de Alberdi sobre infraestructura y libre navegación mantiene plena vigencia en el debate sobre la necesidad de modernizar puertos, dragar canales y garantizar el acceso competitivo al comercio internacional.
Alfredo S. Quiroga
