12/03/2026 23:21 - Deportes
El club xeneize recibió una noticia clave en su proyecto de remodelación integral del estadio Alberto J. Armando: Ferrosur Roca SA aprobó oficialmente el proyecto para levantar cuatro columnas que contendrán escaleras y ascensores, conectando vía aérea las terceras y cuartas bandejas del estadio sin afectar los rieles del tren ni el trazado ferroviario.
La aprobación de la empresa concesionaria es un paso burocrático fundamental, ya que el estadio colinda con las vías del ferrocarril. Sin embargo, aún resta el visto bueno definitivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), organismo regulado por el Gobierno Nacional, que podría llegar en los próximos días.
El proyecto, que Juan Román Riquelme mantiene bajo reserva y se oficializaría a corto o mediano plazo, contempla dos etapas principales:
El proyecto incluye múltiples mejoras estructurales y tecnológicas que transformarían completamente la experiencia del hincha:
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Capacidad actual | 54.000 espectadores aproximadamente |
| Capacidad proyectada | Hasta 85.000 espectadores (aproximadamente) |
| Cuarta bandeja | Ampliación de populares (+10.000 lugares) |
| Palcos nuevos | De 32 a 216 palcos (+6.000 lugares) |
| Ascensores | 18 ascensores en cuatro torres |
| Techado | Cubierta total de las tribunas |
| Campo de juego | Desplazamiento de 4 metros hacia las vías |
| Pantalla | Pantalla LED circular de 30 metros |
El proyecto fue el resultado de más de dos años de trabajo técnico, legal y estructural. En una etapa inicial, Riquelme consideró la compra de terrenos vecinos al estadio para ampliar la estructura, pero se encontró con varios obstáculos:
Esta situación forzó a Boca a adaptar el proyecto y limitarlo estrictamente al perímetro autorizado por el código urbano vigente.
El ingeniero Gerardo Adaro, especialista en estructuras, advirtió sobre los riesgos estructurales del proyecto. Según el especialista, el código urbano de Buenos Aires prohíbe construir a menos de 24 metros de las vías del tren, una restricción que el proyecto actual intentaría sortear con las columnas sobre el predio del estadio.
Adicionalmente, vecinos de la calle Del Valle Iberlucea amenazaron con amparos judiciales por las posibles afectaciones a sus viviendas durante las obras.
El proyecto aún no es oficial: Boca no ha presentado los documentos formales ante los organismos correspondientes. Sin embargo, fuentes del club confiaron en que la próxima semana podrían tener novedades de la CNRT.
Si se aprueba definitivamente, el estadio requeriría un closure de aproximadamente un año para completar las obras de la segunda etapa, momento en el que el primer equipo debería jugar de local en otro estadio.
Las obras en la Platea L, que incluyen nuevo patio de comidas, restaurante Hard Rock Café y puerta principal con pantalla de 30 metros, avanzan en paralelo y estarían concluidas durante el desarrollo de la Copa del Mundo 2026.
Fuentes: Infobae | Información verificada el 12 de marzo de 2026.
Alfredo S. Quiroga
