04/07/2026 15:49 - Internacionales
اس منصوبے کا مقام ملک کی غیر ملکی بازاروں میں موجودگی کو بڑھانا اور ریاستہائے متحدہ امریکہ پر تجارتی انحصار کو کم کرنا ہے۔
3 جولائی 2026 کو، کینیڈا کے وزیر اعظم مارک کارنی اور البرٹا کی پریمیئر ڈینیئل سمتھ نے ایک نئی اور شاندار پائپ لائن کے آغاز کا اعلان کیا۔ البرٹا اور برٹش کولمبیا (BC) کے صوبوں کے درمیان شدید بحث و مباحثے کے بعد، وفاقی حکومت نے دونوں صوبوں میں 150 ارب کینیڈین ڈالر سے زائد کی نئی سرمایہ کاری کا وعدہ کر کے اتفاق رائے حاصل کر لیا۔
مبینہ منصوبہ ایک نئی پائپ لائن ہے جو موجودہ ٹرانس ماؤنٹین کے راستے پر چلے گی اور پھر ایک نئے ٹرمینل کی طرف موڑ دی جائے گی۔ البرٹا کی حکومت کے مطابق، اس انفراسٹرکچر میں روزانہ 10 لاکھ بیرل تیل پمپ کرنے کی صلاحیت ہوگی۔
معاہدے کی ایک کلید کارنی کا یہ فیصلہ تھا کہ شمالی برٹش کولمبیا کے ساحل پر تیل لادنے یا اتنقال کرنے والے ٹینکر جہازوں پر وفاقی پابندی برقرار رکھی جائے گی۔ فرسٹ نیشنز کوسٹل کی صدر میرلن سلیٹ نے اس اعلان کو ایک اچھا دن قرار دیا، انہوں نے زور دیا کہ سمندر میں تیل کے اخراج کو صاف کرنے کی کوئی ٹیکنالوجی موجود نہیں۔
BC کے پریمیئر ڈیوڈ ایبی نے بتایا کہ ماحولیاتی خطرات کے لیے موصولہ معاوضے اور سختی سے حفاظتی اقدامات کے بعد ان کی حکومت اس منصوبے کی مخالفت نہیں کرے گی۔
نومبر 2025 میں، اس پائپ لائن پر ایک ابتدائی معاہدے کی وجہ سے اس وقت کے ثقافت کے وزیر اسٹیون گلبولٹ نے استعفی دے دیا تھا، جنہوں نے مقامی آبادیوں سے مشاورت نہ کرنے پر تنقید کی تھی۔ اب صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے مشاورت کا عمل فوراً شروع کیا جائے گا۔
تاہم، کلائمٹ ایکشن نیٹورک نے جیواشم ایندھن کی مسلسل توسیع کی تنقید کی ہے اور استدلال کیا کہ موسمیاتی تبدیلی تجارتی شراکت داروں کی بجائے عدم استحکام کا سبب ہے۔ پیمبینا انسٹی ٹیوٹ کے ماہرین نے بھی خبردار کیا کہ ٹیکس دہندگان اس منصوبے کی 90 فیصد لاگت اٹھائیں گے، جو اربوں ڈالر تک پہنچ سکتی ہے، جس سے اس منصوبے کے معاشی فائدے پر شکوک پیدا ہوتے ہیں۔
ٹرانس ماؤنٹین سسٹم (TMEP) ایڈمنٹن، البرٹا اور برنبی، برٹش کولمبیا کے درمیان آئل پائپ لائنز کا ایک نظام ہے۔ اس کی پچھلی توسیع کینیڈا کی تاریخ میں انفراسٹرکچر کے بجٹ میں اضافے کی سب سے بڑی مثالوں میں سے ایک تھی۔ نیا منصوبہ ان معاشی اور ماحولیاتی غلطیوں کو دہرانے سے بچنے کی کوشش کرے گا، اگرچہ اس کی عملیت پر بحث جاری ہے۔
Alfredo S. Quiroga
