Um atracamento que acende a disputa pela soberania
Na segunda-feira, 24 de agosto de 2026, o petroleiro VS Promise, de bandeira britânica, atracou no porto de Ushuaia, na província da Terra do Fogo, Antártida e Ilhas do Atlântico Sul. A operação, autorizada pela administração nacional do porto, provocou uma forte reação do governo provincial, que a repudiou e classificou como “inadmissível”.
O porto de Ushuaia está intervenido pelo governo nacional desde janeiro de 2026, por meio da Agência Nacional de Portos e Navegação (ANPyN). A intervenção foi justificada por razões de soberania e pelo caráter estratégico do terminal. No entanto, a chegada de um navio britânico aos seus cais gerou uma contradição que o Executivo fueguino não deixou passar.
“É inadmissível que, invocando razões de soberania, se intervenha no porto e depois se autorizem operações de navios de bandeira britânica”, afirmaram fontes do governo provincial.
A Lei Gaucho Rivero: um obstáculo legal para navios britânicos
A província da Terra do Fogo conta com a Lei Provincial 852, conhecida como Lei Gaucho Rivero, sancionada em 2011, que proíbe a permanência, atracamento e abastecimento de navios de bandeira britânica nos portos da província. Essa norma se enquadra na reivindicação de soberania argentina sobre as Ilhas Malvinas, Geórgias do Sul e Sandwich do Sul, que fazem parte do território provincial segundo a Constituição Nacional e a Constituição Provincial.
O Reino Unido mantém sua ocupação das ilhas, enquanto a Argentina sustenta sua reivindicação de soberania. Nesse contexto, a chegada do VS Promise a Ushuaia é vista como uma provocação e uma violação da normativa provincial.
A rota do VS Promise e as dúvidas sobre seu destino
Segundo dados da plataforma Marine Traffic, o VS Promise esteve anteriormente no terminal Río Cullen, no norte da Terra do Fogo, onde carregou petróleo antes de seguir para Ushuaia. O secretário de Malvinas, Antártida, Ilhas do Atlântico Sul e Assuntos Internacionais da província, Andrés Dachary, afirmou que se desconhece o destino final do navio e qual petrolífera o contratou, mas garantiu que “vamos descobrir”.
A presença desse tipo de embarcação em águas argentinas não é um fato isolado. Em julho de 2026, o navio-patrulha britânico HMS Medway navegou das Malvinas em direção ao Chile atravessando águas argentinas, o que gerou uma protesta diplomática do governo nacional.
Trabalhadores portuários denunciam falta de transparência
O diretor administrativo contábil do porto, Gastón Castillo, denunciou que a intervenção não notificou a província sobre a chegada do navio e alertou sobre a situação dos 82 trabalhadores realocados e possíveis problemas salariais. “Não há transparência na gestão”, afirmou Castillo, que também reclamou da situação trabalhista dos funcionários portuários.
Reclamações e ações futuras
O governo da Terra do Fogo exige que o Executivo nacional informe de imediato e publicamente os critérios que autorizaram a operação. Além disso, reclama o fim da intervenção e a restituição da administração do porto à província.
A província continuará com ações judiciais contra a intervenção e convocou todos os poderes públicos e a cidadania a defender o caráter estratégico do porto de Ushuaia. A disputa pela soberania e pelo controle dos portos fueguinos segue aberta, e este episódio marca um novo capítulo na tensão entre Nação e província.