Un futuro en construcción para los cielos argentinos
La infraestructura aeroportuaria de la Argentina se encuentra en un momento de gran transformación. Un ambicioso plan de obras que supera los USD 600 millones para modernizar 35 terminales en todo el país promete revolucionar la conectividad, aunque aguarda la definición de su marco contractual para su ejecución final.
El plan, impulsado por la concesionaria Aeropuertos Argentina (controlada por Corporación América, del empresario Eduardo Eurnekian), busca dar respuesta al crecimiento histórico del tráfico aéreo. En 2025, se registró un récord de 50,6 millones de pasajeros, un 12% más que en 2024, con Aeroparque rozando los 18 millones y Ezeiza los 12 millones de viajeros anuales.
¿Por qué están en pausa las obras?
El núcleo de la demora radica en la revisión de la Proyección Financiera de Ingresos y Egresos (PFIE), un mecanismo del contrato para equilibrar la ecuación económica tras el impacto de la pandemia. Aunque en 2020 se extendió la concesión (originalmente firmada en 1998) hasta 2038, la empresa buscaba un horizonte hasta 2056 para garantizar el financiamiento externo de largo plazo.
En 2025, se firmó un preacuerdo con el entonces titular del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos), Facundo Leal. Sin embargo, tras investigaciones que llevaron a la salida de Leal, la actual presidenta del ORSNA, Noelia Ruiz, formalizó la nulidad de ese borrador, reiniciando las negociaciones junto a la Secretaría de Transporte.
Solidez financiera: un terreno fértil para negociar
La excelente noticia es que Aeropuertos Argentina llega a las negociaciones con un estado financiero muy saludable. Según los estados contables del primer semestre de 2026 presentados ante la CNV, la empresa logró:
- Ganancia neta: $168.859 millones de pesos argentinos (72% más que en el mismo período de 2025).
- Reducción de deuda: De $908.107 millones a $736.984 millones de pesos.
- Patrimonio: Alcanzó los $1,97 billones de pesos.
Estos indicadores fortalecen notablemente la posición de la empresa para concretar las inversiones requeridas de manera sostenible.
Las obras que esperan luz verde
El fondo actual de inversión contempla USD 50 millones anuales hasta 2028, pero este margen está llegando a su límite. Las obras más urgentes que se activarían incluyen:
Ezeiza
Ampliación y modernización de la zona de arribos, vital para el flujo internacional.
Aeroparque
Remodelación del sector internacional para acompañar su récord de casi 18 millones de pasajeros.
Mendoza
Ampliación de la terminal para potenciar el turismo y la conectividad con el oeste del país.
La resolución de este expediente no solo destrabará obras inmediatas, sino que sentará un precedente sobre la seguridad jurídica y las reglas de juego del gobierno para las grandes concesiones de infraestructura. Con una política de 'cielos abiertos' que ya sumó 57 nuevas rutas en 2025, el futuro aerocomercial se vislumbra sumamente prometedor y en franco crecimiento.
Fuentes: Infobae, iProfesional, Noticias Argentinas.