Ein historisches Abkommen für San Juan
Mit 27 Ja-Stimmen und 9 Nein-Stimmen hat die Abgeordnetenkammer der Provinz San Juan am 19. August 2026 das Abkommen zwischen der Provinzregierung und der Bergbaugesellschaft Vicuña S.A. genehmigt. Es sieht einen Beitrag von 250 Millionen US-Dollar für strategische Infrastrukturprojekte vor. Die Abstimmung fand in einer Sondersitzung statt, die mehr als vier Stunden dauerte und eine der tiefsten Spaltungen des Peronismus in San Juan seit seinem Wechsel in die Opposition offenlegte.
Gouverneur Marcelo Orrego feierte die Entscheidung in seinen sozialen Netzwerken: „Ich freue mich, dass die Abgeordnetenkammer der Provinz das Abkommen mit Vicuña genehmigt hat, das ich zur Ratifizierung eingereicht habe. Das wird Mittel für die Bauprojekte bringen, die San Juan braucht, bevor das Projekt mit der Produktion beginnt.“ Und fügte hinzu: „Auch wenn einige die Provinz in der Vergangenheit zurücklassen wollen, hat die Mehrheit beschlossen, diesen historischen Schritt zu begleiten. San Juan geht weiter in die Zukunft!“
Wer stimmte dagegen
Die neun Gegenstimmen kamen überwiegend aus dem Justicialista-Block, aber auch aus anderen Lagern. Die Ablehnungen stammten von:
- Juan Carlos Quiroga Moyano (PJ)
- Fernanda Paredes (PJ)
- Marisa López (PJ)
- Sonia Ferreyra (PJ)
- Stella Caparrós (PJ)
- Emilio Escudero (PJ)
- Graciela Seva (San Juan Vuelve)
- Mario Herrero (San Juan Vuelve)
- Marta Gramajo (Crecer)
Sechs der neun gehören zum Justicialista-Block, während Graciela Seva und Mario Herrero der Bewegung San Juan Vuelve angehören und Marta Gramajo zum Block Crecer.
Der gespaltene Peronismus
Das politisch auffälligste Signal war, dass der Peronismus keine einheitliche Position fand. Während diese Abgeordneten das Abkommen ablehnten, stimmten andere Peronisten zu, darunter Eduardo Cabello, Pedro Albagli, Jorge Castañeda, Omar Ortiz, Leopoldo Soler und Gabriel Sánchez. Überraschend waren auch die Ja-Stimmen von Miguel Vega und Cristina López. Vega begründete seine Zustimmung mit dem „Bau der Ruta 40 Norte“, einer ewigen Forderung aus Jáchal.
Diese Spaltung zeigte sich auch bei der Abstimmung über das Abkommen mit der Nationalen Straßenverwaltung (Vialidad Nacional), das der Provinz erlaubt, Abschnitte von sechs Nationalstraßen zu bearbeiten. Dort lautete das Ergebnis 23 Ja-Stimmen, 10 Nein-Stimmen und 3 Enthaltungen (Miguel Vega, Sánchez und Eduardo Cabello).
Die Sicht der Regierung
Produktionsminister Gustavo Fernández wies die Kritik zurück und sagte, mehrere Argumente der Opposition „entbehren jeder Grundlage“. In einem Interview mit Radio Colón verneinte Fernández, dass das Abkommen eine Abgabe von Umweltkompetenzen bedeute, und erklärte: „Hier werden Umweltkontrollbefugnisse mit Steuerbefugnissen verwechselt.“
Der Minister erläuterte, dass das Abkommen die wirtschaftlichen Beiträge von Vicuña an die Provinz regelt, einschließlich Lizenzgebühren, die auf der Grundlage des Umsatzwerts berechnet werden, sowie einen Beitrag für Infrastruktur über einen Treuhandfonds. Er betonte, dass San Juan von Beginn an Leistungen erhält und dass die 250 Millionen US-Dollar ab dem 20. Dezember 2026 verfügbar sein werden.
Fernández verteidigte auch das parlamentarische Verfahren und verglich es mit der Regierung von Ex-Gouverneur Sergio Uñac: „Als Ex-Gouverneur Uñac das Wahlgesetz über den Tisch und ohne Wissen seiner eigenen Abgeordneten änderte, das war eine Beleidigung der Abgeordneten.“
Die Position von Quiroga Moyano
Der Vorsitzende der PJ und des Justicialista-Blocks, Juan Carlos Quiroga Moyano, war einer der Hauptgegner. Nach der Abstimmung prangerte er eine „mediale Erpressung“ der Abgeordneten an: „Es ist nicht einfach, Nein zu einem zukünftigen Bauprojekt zu sagen, das angeblich in seinem Departement stattfinden soll.“
Er kritisierte die mangelnde Beteiligung an der Ausarbeitung des Abkommens: „Das Abkommen wurde mit einem einzigen Unternehmen ausgehandelt, sicherlich mit dem Gouverneur und niemandem sonst.“ Und er warnte vor dem Präzedenzfall: „Mit diesem Beispiel könnte es gefährlich werden, denn wir werden künftige Generationen von Gouverneuren und Abgeordnetenkammern verpflichten.“
Eine interne Spaltung schloss er jedoch aus: „Wir bleiben alle vereint.“
Was ist Vicuña und warum ist es wichtig?
Vicuña Corp. ist die Gesellschaft, die von BHP und Lundin Mining gegründet wurde, um die Minen Josemaría und Filo del Sol zu entwickeln – eines der größten Kupferprojekte der Welt mit einer geschätzten Gesamtinvestition von 18 Milliarden US-Dollar. Das Projekt wurde Ende Juli 2026 in das RIGI (Regime der Anreize für Großinvestitionen) aufgenommen, durch die Resolution 1154/2026 des Wirtschaftsministeriums der Nation.
Das genehmigte Abkommen legt einen langfristigen Rahmen für die Einhaltung der Umweltverträglichkeitserklärung (DIA) fest, stabilisiert das Lizenzsystem und sieht die vorzeitige Zahlung von 250 Millionen US-Dollar über einen Treuhandfonds vor, um Infrastrukturprojekte im Straßen-, Wasser- und Sanitärbereich zu finanzieren. Zu den ersten Projekten gehört die vollständige Sanierung der Ruta 40 Norte.
Mit dieser Genehmigung sichert sich San Juan vorzeitig Mittel für öffentliche Bauvorhaben und festigt ein Verwaltungsmodell, das die Regierung auf andere Bergbauprojekte in der Provinz übertragen möchte.
Quellen: Diario de Cuyo, Tiempo de San Juan, Ámbito Financiero, Diario Huarpe.