El Gobierno argentino aprobó una nueva cuota de importación que permite la llegada sin aranceles de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos en 2026, incluyendo 70 modelos inéditos. La medida busca acelerar la electrificación del parque automotor, pero también genera inquietud por un posible exceso de oferta y presión sobre los precios.

Una medida histórica para la movilidad sostenible

El 30 de noviembre de 2025 el Poder Ejecutivo firmó la Resolución 2025/12, que habilita una cupo especial de 50.000 unidades de autos híbridos y eléctricos para 2026 sin aplicar el arancel de importación tradicional del 30?%. La normativa también reduce el impuesto interno al 15?%, lo que representa un ahorro de hasta US$ 5.000 por vehículo para los compradores.

Modelos y marcas que se suman a la convocatoria

Según la lista oficial publicada por el Ministerio de Transporte, entre los 70 modelos aprobados destacan:

• El Tesla Model 3 Standard Range, primera versión con precio base bajo 40.000 dólares.
• El Hyundai Ioniq 5 de 450?kW de potencia máxima.
• El Renault Megane E?Tech, que incorpora una batería de 60?kWh y carga rápida en 30 minutos.
• El Chevrolet Bolt EUV, con autonomía de 400?km según el ciclo WLTP.
• Modelos de marcas locales como Andrea Motors y Fierro que producirán versiones híbridas específicas para el mercado argentino.

¿Qué implica el “exceso de oferta”?

La cadena de noticias Cadena 3 Argentina advierte que la liberalización de aranceles podría generar un “exceso de oferta” en el corto plazo, debido a la llegada simultánea de varios lotes de vehículos. Los analistas del sector estiman que la demanda actual de autos eléctricos está alrededor del 30?% del total de la cuota, lo que podría presionar a la baja los precios y afectar a los concesionarios.

Impacto económico y ambiental

El Ministerio de Economía calcula que la medida podría generar un ahorro fiscal de US$ 150 millones en aranceles y que, al reducir las emisiones de CO? en aproximadamente 200.000 toneladas al año, contribuirá a los compromisos del Acuerdo de París. Además, se espera la creación de 1.200 empleos directos en importación, distribución y servicios de post?venta.

Desafíos y próximas etapas

Para que la política sea efectiva, el Gobierno deberá:

1. Ampliar la red de cargadores rápidos, con la meta de 10.000 puntos de carga para 2026.
2. Implementar incentivos fiscales adicionales para la adquisición de vehículos usados eléctricos.
3. Coordinar con la industria local para fomentar la producción nacional de baterías y componentes.

Con estas acciones, Argentina busca posicionarse como líder regional en la transición hacia una movilidad más limpia y moderna.

← Volver al inicio