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Ferrari sorprende con innovador dispositivo en el halo del SF-26 en China

12/03/2026 09:34 - Deportes

La escudería de Maranello despertó la curiosidad del paddock al estrenar un misterioso dispositivo en el halo de su nuevo monoplaza durante las prácticas de pit stop del jueves. El hallazgo, que podría revolucionar la aerodinámica de la temporada 2026, mantiene en vilo a expertos y fanáticos mientras esperan su debut en pista.

Un misterio italiano en Shanghái

El jueves previo al Gran Premio de China dejó una de las imágenes más comentadas del inicio de la temporada 2026: Ferrari apareció en el circuito de Shanghái con un dispositivo completamente nuevo montado en el halo de su monoplaza SF-26.

El aparato fue avistado durante las sesiones de práctica de pit stop, una actividad rutinaria que este jueves se transformó en el centro de atención por el inesperado detalle técnico.

¿Qué es el halo y por qué es importante?

El halo es un dispositivo de seguridad obligatorio introducido en la Fórmula 1 en 2018. Consiste en una estructura de titanio con forma de Y invertida que protege la cabeza del piloto de impactos y escombros. Su resistencia es tal que puede soportar hasta 12 toneladas de fuerza.

Lo innovador del descubrimiento en China es que Ferrari habría encontrado la manera de integrar un componente aerodinámico adicional a este elemento de seguridad, algo que otras escuderías no han logrado visibilizar hasta ahora.

Contexto: La regulación 2026

La temporada 2026 marcó el inicio de una nueva era reglamentaria en la Fórmula 1, con motores híbridos renovados y cambios aerodinámicos significativos. Cada detalle cuenta en esta carrera tecnológica donde Ferrari busca volver a la gloria.

Datos clave

  • Equipo: Scuderia Ferrari
  • Monoplaza: SF-26
  • Circuito: Shanghái, China
  • Fecha: 12 de marzo de 2026
  • Ubicación: Dispositivo en el halo

¿Qué función podría tener este dispositivo?

Aunque Ferrari no ha confirmado oficialmente el propósito del nuevo componente, los expertos apuntan a varias posibilidades:

Aerodinámica

Podría canalizar el flujo de aire hacia el motor o la caja de aire, mejorando la eficiencia del nuevo sistema híbrido.

Refrigeración

El componente podría ayudar a disipar el calor de los sistemas electrónicos ubicados cerca del cockpit del piloto.

Telemetría

Otra teoría sugiere que podría albergar sensores adicionales para recopilar datos aerodinámicos en tiempo real.

La espera por la pista

El verdadero test llegará cuando Ferrari decida utilizar el dispositivo en sesiones oficiales de pista. Hasta el momento, solo fue visto en las prácticas de pit stop del jueves, que no son sesiones cronometradas ni transmitidas oficialmente.

Los fanes de la Ferrari y el resto de los equipos estarán muy atentos a las sesiones de entrenamientos libres para ver si el SF-26 sale a pista con esta innovación o si, por el contrario, fue solo una prueba de laboratorio.

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