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Reforma laboral excluye a marineros: el Simape advierte un retroceso de 60 años

27/02/2026 05:12 - Politica

El Sindicato Marítimo de Pescadores denuncia que la reforma impulsada por Milei deja al personal embarcado fuera de la Ley de Contrato de Trabajo, remitiéndolo a la Ley de Navegación. Pérdida de ultraactividad de convenios, contratos temporales sin estabilidad y eliminación de derechos básicos como vacaciones e indemnizaciones están entre las principales preocupaciones.

Una exclusión que cambia el panorama laboral marítimo

El secretario general del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape), Pablo Trueba, expresó su profunda preocupación ante la nueva Ley de Reforma Laboral impulsada por el gobierno de Javier Milei. La iniciativa, que tiene media sanción de Diputados y se vota en Senado el 27 de febrero de 2026, incorpora el inciso “G” al artículo 2 de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT), excluyendo expresamente al personal embarcado de este marco legal general.

La modificación remite la regulación de los trabajadores marítimos a la Ley de Navegación (20.094) y a los convenios colectivos, lo que según Trueba implica un significativo retroceso en materia de derechos laborales.

Consecuencias inmediatas

  • Pérdida de ultraactividad: Los convenios pierden vigencia automática, eliminando normas de respaldo ante vacíos normativos.
  • Contratos de ajuste: La relación laboral se rige por acuerdos temporales que concluyen con cada viaje.
  • Sin vínculo permanente: No hay continuidad laboral entre tripulante y empresa.

Derechos comprometidos

  • Vacaciones: Sin garantía de goce efectivo.
  • Protección por enfermedad: Cobertura incierta durante periodos de inactividad.
  • Indemnización: Eliminación al finalizar cada contrato temporal.
  • Salario a la orden: Solo accesible tras efectivización tras 180 días trabajados.

Un retroceso de seis décadas

Trueba fue contundente al calificar la medida como un “retroceso histórico de 60 años”, comparándola con la regulación de la ley 17.371, dictada durante el gobierno de facto de Juan Carlos Onganía en 1966.

El dirigente sindical explicó que la nueva normativa busca “convertir a la pesca en una actividad zafrera”, donde el trabajador sin efectivización dependerá de nuevas contrataciones temporales sin estabilidad laboral garantizada. Además, alertó que la dotación de explotación quedará en manos del armador, lo que permitiría modificar condiciones laborales a bordo sin garantías previas, en un proceso que definió como “deslaboralización del trabajo marítimo”.

Contexto legislativo

La reforma laboral obtuvo media sanción de Diputados el 26 de febrero de 2026 con un resultado de 135 votos a favor y 115 en contra. El Senado está programado para tratar el proyecto el 27 de febrero de 2026. Mientras la CGT resolvió no convocar paro general y presentará una demanda judicial de inconstitucionalidad, el Frente de Sindicatos Unidos (FreSU) mantiene un paro de 36 horas y movilización hacia el Congreso para el día de la votación.

La posición del Simape

"La exclusión sorpresiva del personal embarcado de las regulaciones de la ley de contrato de trabajo resulta en una discriminación de un sector de los trabajadores que, en los hechos, acarrea incertidumbre y avizora un incremento de la litigiosidad en busca del resguardo de los derechos."

— Pablo Trueba, Secretario General del Simape

Fuente: El Día, declaración del Sindicato Marítimo de Pescadores (Simape). Fecha: 25 de febrero de 2026.

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