Las marcas de origen chino pasaron de representar apenas el 0,9% del mercado a comienzos de 2025 a rozar el 7% en enero de 2026, impulsadas por el régimen de importación de vehículos electrificados que elimina el arancel del 35%. Con precios desde US$19.900, marcas como BYD, Geely y BAIC transforman el panorama automotriz argentino con tecnología híbrida y 100% eléctrica.

Un mercado en transformación acelerada

El mercado automotor argentino está viviendo una transformación sin precedentes. Durante 2025 se patentaron 612.178 vehículos 0 km, lo que representó un salto interanual del 47,8% y el mejor registro desde 2018, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Pero el dato más revelador es el avance de las marcas chinas: su participación pasó de apenas el 0,9% a comienzos de 2025 a rozar el 7% del mercado en enero de 2026, luego de promediar alrededor del 2,2% a lo largo de todo el año pasado. BAIC se consolidó como la marca china más vendida en el país.

El secreto detrás de la expansión: el cupo de electrificados

El motor de esta revolución es el régimen de vehículos electrificados que implementó el gobierno, el cual permite importar hasta 50.000 unidades por año sin pagar el arancel extrazona del 35%, siempre que su valor FOB no supere los US$16.000. Este beneficio arancelario, que beneficia especialmente a BYD y otras marcas chinas especializadas en tecnología "ecológica", ha permitido que los vehículos eléctricos e híbridos lleguen con precios competitivos al mercado argentino.

Geely se suma a la carrera por el mercado argentino

Geely, una de las principales marcas de autos eléctricos de China, busca acelerar su expansión en Argentina durante 2026. La compañía presentó su primer auto 100% eléctrico en el país a finales de 2025 y ahora apunta a "despegar con la marca" este año. "Para el consumidor argentino los autos eléctricos son un fenómeno muy nuevo", reconoció Juan Azamendia, director general de Autos Sustentables del Sur, representante oficial de Geely en Argentina. "El desarrollo de la electromovilidad en Argentina es una maratón y no una carrera de 100 metros, lo que tenemos claro es que no es un boom pasajero".

Argentina en el contexto latinoamericano

Según un informe de la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores de Colombia, Latinoamérica registró 632.992 unidades vendidas de autos eléctricos en 2025. El ranking de ventas está liderado por:

País	Unidades vendidas 2025
Brasil	278.462
México	(segundo lugar)
Colombia	(tercer lugar)
Chile	(cuarto lugar)
Ecuador	(quinto lugar)

Argentina todavía está lejos de figurar en estas comparaciones, pero el crecimiento exponencial de las marcas chinas sugiere un cambio inminente.

El desafío de la infraestructura de carga

Un obstáculo importante que enfrentan BYD, Geely y el resto de las marcas que venden autos eléctricos en Argentina es la infraestructura de carga. Según la Organización Latinoamericana y Caribeña de la Energía (Olacde), la infraestructura de recarga es "un factor relevante para el desarrollo de la electromovilidad".

País	Estaciones de carga pública 2025
Brasil	14.827
México	3.212
Chile	1.133
Colombia	300
Uruguay	202

"La infraestructura para vehículos electrificados en Argentina está en una etapa inicial de su desarrollo", explicó Azamendia. "Hoy hay más demanda que oferta de puestos de carga. Eso es natural que pase y por eso las marcas y los distintos gobiernos estamos trabajando en la expansión de la infraestructura".

Precios competitivos: el "Índice BYD"

Una comparación regional de precios del BYD Dolphin Mini, el modelo más accesible de la marca, revela que Argentina está en línea con otros mercados latinoamericanos:

País	Precio BYD Dolphin Mini
Chile	US$17.400 (precio de venta)
Ecuador	US$18.990
Uruguay	US$19.990
Colombia	US$21.000
Brasil	US$22.100
Argentina	US$22.990
Perú	US$22.990
México	US$23.800
Bolivia	US$26.990

Lista de precios de autos chinos en Argentina (Febrero 2026)

BYD (100% eléctrico)

- Dolphin Mini GL: US$22.990 - Dolphin Mini GS: US$23.990 - Yuan Pro GL: US$29.990 - Yuan Pro GS: US$30.990 - Song Pro GL: US$34.990 - Song Pro GS: US$36.990

JAC (el más accesible)

- S2 MT Intelligent FL: US$19.900 (el auto chino más barato) - JS2 Luxury LV: US$21.900 - JS4 LV: US$27.500 - E30X Luxury (100% eléctrico): US$30.500

Haval (SUVs)

- Jolion PRO HEV Deluxe: US$28.990 - Jolion 1.5 DCT Deluxe: US$30.000 - Jolion PRO HEV Supreme: US$30.990 - Jolion 1.5 7DCT Supreme: US$33.000 - H6 HEV Deluxe: US$33.500 - H6 2WD: US$36.500 - H6 4WD: US$39.900

MG

- MG3 HEV Confort: US$23.500 - MG3 HEV Luxury: US$25.900 - MG ZS HEV Confort: US$27.500 - MG ZS HEV Luxury: US$29.900 - MG Cyberster: US$130.000

BAIC

- X35 Fashion: US$25.500 - U5 Plus: US$25.600 - EU5 (100% eléctrico): US$28.900 - BJ30 Hybrid 4X2: US$35.800

Chery

- Tiggo 2 Pro Max MT Confort: US$23.000 - Tiggo 2 Pro Max CVT Confort: US$25.500 - Tiggo 7 Pro Hybrid Premium: US$32.900 - Tiggo 4 Hybrid Premium: US$33.500

Geely

- EX5: US$34.800

Otras marcas

- Forthing T5 MT: US$21.950 - Changan CS55 Plus PHEV: US$32.000 - DFSK E5 PHEV: US$34.500 - Tank 300: US$51.900 - Jetour T2: US$54.900

El interior del país también demanda vehículos eléctricos

Un fenómeno interesante es que la demanda de autos eléctricos no se limita al Área Metropolitana de Buenos Aires. "En distintas ciudades del interior vemos un gran interés y demanda de autos eléctricos. Porque tienen un uso más frecuente del auto, con distancias largas y por lo tanto el menor costo de mantenimiento es un diferencial muy grande", explicó el representante de Geely. La ventaja en esas ciudades es que "al haber más casas, es más fácil gestionar la carga doméstica del vehículo".

Perspectivas futuras

El crecimiento del mercado de vehículos electrificados en Argentina dependerá de cómo continúan las políticas importadoras del gobierno. Las marcas están apostando a que el desarrollo de la electromovilidad es una tendencia de largo plazo, no un fenómeno pasajero. Con precios competitivos, tecnología de avanzada y alto nivel de equipamiento, los vehículos chinos continúan ganando terreno en un mercado tradicionalmente dominado por marcas europeas y asiáticas convencionales. La eliminación del arancel del 35% para vehículos electrificados ha creado las condiciones para que esta transformación se acelere significativamente.

Fuentes: La Nación, Bloomberg Línea, A Rodar Post