La nueva era de la Fórmula 1 está en riesgo de comenzar con desventajas competitivas. Solo Shell (Ferrari, Haas y Cadillac) y BP (Audi) han logrado homologar sus combustibles 100% sostenibles para 2026. Los equipos que no estén listos para Australia deberán usar combustibles temporales con menor rendimiento.

Una carrera contra el reloj en la Fórmula 1

La cuenta oficial de Formula Racers, reconocido canal de noticias en inglés sobre Fórmula 1, ha revelado información crucial sobre los preparativos para la temporada 2026. Según su reporte, solo dos proveedores han logrado homologar sus combustibles para la nueva era del campeonato mundial.

¿Qué significa la homologación de combustibles?

La homologación es el proceso oficial mediante el cual la FIA (Federación Internacional del Automóvil) aprueba que un combustible cumple con todas las regulaciones técnicas y de seguridad para competir en la Fórmula 1. Para 2026, los combustibles deben ser 100% sostenibles, fabricados a partir de biocombustibles o combustibles sintéticos de origen no fósil. Este cambio es parte de la transición de la F1 hacia la neutralidad de carbono, un objetivo que el campeonato espera alcanzar para 2030.

Los proveedores que van adelante

Según la información publicada el 17 de febrero de 2026, la situación actual es:

Proveedor	Equipos Asociados	Estado
Shell	Ferrari, Haas, Cadillac	Homologado ?
BP	Audi (nuevo equipo)	Homologado ?

¿Quiénes están en riesgo?

Otros proveedores importantes como Petronas (Mercedes y Williams), ExxonMobil/Esso (Red Bull, RB, Aston Martin), y Castrol (Alpine) aún no habrían completado el proceso de homologación. La noticia indica que estos proveedores "se están quedando sin tiempo", lo que podría generar una situación sin precedentes en el inicio de la temporada.

Las consecuencias de no estar listos

Para los equipos cuyos proveedores no logren homologar sus combustibles antes del Gran Premio de Australia (tradicionalmente la primera carrera de la temporada en marzo), la FIA ha establecido una solución de emergencia:

• Deberán utilizar un combustible temporal aprobado por la FIA
• Este combustible tendrá un rendimiento inferior
• Los equipos afectados partirían con una desventaja competitiva significativa

El contexto de los cambios 2026

La temporada 2026 marca el inicio de una nueva era regulatoria en la Fórmula 1, con cambios fundamentales:

• Nuevas unidades de potencia: Sin el sistema MGU-H, con mayor potencia eléctrica
• Combustibles 100% sostenibles: Eliminación de combustibles fósiles
• Nuevos participantes: Audi y Cadillac se suman como constructores

Una ventaja estratégica

Este desarrollo otorga una ventaja potencial a Ferrari, Haas, Cadillac y Audi, quienes podrán comenzar la temporada con sus combustibles definitivos optimizados. Por otro lado, equipos como Mercedes, Red Bull, Aston Martin y Alpine podrían enfrentar dificultades si sus proveedores no completan la homologación a tiempo. El caso de Audi es particularmente notable: el nuevo equipo alemán, que adquirió la operación de Sauber, contará desde el inicio con un combustible homologado, eliminando una variable de incertidumbre en su debut.

¿Qué viene ahora?

Con el inicio de la temporada a la vuelta de la esquina, los equipos y proveedores restantes trabajarán intensamente para completar los procesos de homologación. La FIA podría flexibilizar algunos plazos, pero la normativa es clara sobre las consecuencias de no estar preparados. Los fans de la Fórmula 1 podrán ver cómo se desarrolla esta situación en las pruebas de pretemporada y en el Gran Premio de Australia, donde finalmente sabremos quiénes comenzarán con ventaja y quiénes tendrán que remontar.

Fuente: Formula Racers (@formularacers_) - https://x.com/formularacers_/status/2023787844469481769